（1）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中零件相互運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩檫磨損，逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發(fā)生變化。

（2）由于使用保養(yǎng)不當(dāng)，如螺絲松動(dòng)，密封圈、墊片丟損。

（3）零件拆卸安裝不當(dāng)。拆裝中不用專用工具，不按拆裝工藝要求，使零件變形，碰傷接觸表面，表面不清潔，使接觸面不嚴(yán)密。

（4）零件老化變質(zhì)。如橡膠油封，水封等，長(zhǎng)時(shí)間受油或水的腐蝕，因而老化變質(zhì)。

（1）漏油

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)漏機(jī)油會(huì)使油底殼內(nèi)油位降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使各零件得不到潤(rùn)滑而燒損。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)漏柴油，會(huì)使油路進(jìn)空氣，柴油機(jī)起動(dòng)困難，同時(shí)，造成能源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，污染土地。

（2）漏水

柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水，不僅給加水帶來(lái)麻煩，漏水嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致缸蓋裂紋。對(duì)于水冷柴油機(jī)，缸套防水圈漏水會(huì)沖淡油底殼中的機(jī)油，使零件加速磨損，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成燒瓦事故。

（3）漏氣

柴油機(jī)機(jī)體與缸套接縫處漏氣會(huì)燒壞缸墊，使柴油機(jī)起動(dòng)困難，功率下降。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，會(huì)使柴油機(jī)氣缸內(nèi)吸進(jìn)灰塵，因而加速缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門與導(dǎo)管等零件的磨損，使柴油機(jī)起動(dòng)困難，油耗增加，功率下降。

 3 、處理方法

（1）加墊治漏法

柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。

（2）漆片液治漏法

柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時(shí)才使用。

（ 3）以油治漏法

柴油機(jī)的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時(shí)，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面抹一層黃油后再裝上。

（4）液態(tài)密封膠治漏法

柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷（如坑凹、溝槽、破裂）而形成界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí)，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上，固化后可形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防治一切滲漏現(xiàn)象。

（5）厭氧膠治漏法

柴油機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現(xiàn)滲漏時(shí)，用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受較大壓力，同時(shí)還具有防震性強(qiáng)和防松的緊固功能。如用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處，治漏效果更好。

 （6）尺寸恢復(fù)膠治漏法

 柴油機(jī)上的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥座、自緊油封、毛氈杯和盤根填料等處滲漏時(shí)，可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位上，等固化后，就形成了耐磨、耐熱、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層，然后再進(jìn)行車、鏜、刮、銼等機(jī)械加工，恢復(fù)零件的幾何形狀和配合精度，從而解決滲漏問(wèn)題。

（7）黏補(bǔ)膠治漏法

柴油機(jī)上的機(jī)體零件，如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時(shí)，用黏補(bǔ)膠涂抹在清洗干凈的破損處，即可收到治漏的效果。